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捷威动力:磷酸铁锂电池开发进展

所属分类:时事聚焦    发布时间: 2022-12-14    作者:
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  市场多元化应用场景和客户的多样化需求,推动电池技术加快创新迭代。
  
  数据统计,今年1-10月,国内磷酸铁锂电池累计装车量136.0GWh,占总装车量60.6%,累计同比增长155.6%,呈现快速增长发展势头。同时,储能市场爆发,将成为磷酸铁锂下一个巨大增量市场。
  
  为满足动力以及储能市场应用需求,电池企业加快磷酸铁锂电池产品布局,攻坚技术难关。
  
  12月7日,第8届锂电(钠电)新能源千人大会在深圳登喜路国际大酒店举办。在“大会开幕式:创新协同 全球视野”专场上,捷威动力发表了“磷酸铁锂电池开发进展”主题演讲。
  
  磷酸铁锂电池优点在于安全性高、低成本、循环寿命长等,缺点在于能量密度相对较低、低温性能差等。
  
  针对磷酸铁锂电池能量密度低、低温性能差的问题,捷威动力通过“材料创新+结构设计”双重突破,极大地改善了磷酸铁锂电池本身的性能缺陷。
  
  捷威动力从材料、电芯、结构设计出发,降低固液传输电阻,降低电芯非活性物质占比,通过应用新型高负载低迂曲度电极,实现电芯能量密度的进一步提升。通过应用复合导电网络和自主研发的新型高动力学电解液,显着提升磷酸铁锂电池的低温性能。
  
  据悉,凭借以上多项先进技术,捷威目前已开发出一款能量密度达220Wh/kg的LFP电池,零下20度放电容量保持率超过80%,循环寿命达到3000次。
  
  装机数据显示,捷威动力的LFP产品的*量产客户是上汽乘用车,上汽的认可代表了捷威动力的LFP产品已经获得了主流客户的认可,同时,捷威动力也加大了LFP产能布局,其各个生产基地均可实现LFP产品量产。随着捷威磷酸铁锂电池产能的陆续释放,以及产品线的逐步完善,其动力和储能电池出货量再上新台阶,同时也将进一步提升其市场竞争力。

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